OEM ODM Helical Herringbone Bevel Custom Gear Shafts Spur Gear Shafts

Quy trình sản xuất một cửa cho sản xuất OEM & ODM bánh răng thẳng, bánh răng nghiêng, bánh răng xương cá, bánh răng côn và trục bánh răng

Sản phẩmMô tả:Chúng tôi cung cấp dịch vụ sản xuất một cửa OEM & ODM cho bánh răng thẳng, bánh răng nghiêng, bánh răng xương cá, bánh răng côn và trục bánh răng. Các vật liệu có sẵn bao gồm thép carbon, thép hợp kim tôi & ram, thép hợp kim thấm cacbon và thép đúc.

Thông số kỹ thuật:

Sản phẩmĐặc điểm

I. Vật liệu bánh răng thép chính & Kịch bản áp dụng

1. Thép Carbon (Chi phí thấp cho sử dụng chung tải nhẹ & trung bình)

1. Thép Carbon thấp Q235: Độ bền thấp, dễ gia công. Chỉ áp dụng cho bánh răng tốc độ thấp tải nhẹ đơn giản cho thiết bị thủ công, hiếm khi sử dụng cho bánh răng truyền động.

2. Thép Carbon trung bình 45# (Sử dụng phổ biến nhất): Đặc tính cơ học tổng thể cân bằng sau khi tôi & ram. Làm cứng bề mặt có thể cải thiện khả năng chống mài mòn của bề mặt răng. Nó có hiệu suất chi phí vượt trội và phù hợp với bánh răng tải trung bình cho hộp giảm tốc thông thường, máy công cụ và thiết bị công nghiệp nhẹ.

3. Thép 35#: Độ dai tốt hơn thép 45#, thích hợp cho bánh răng nhỏ dưới tác động nhẹ và tải nhỏ.

2. Thép hợp kim tôi & ram (Tải trung bình-nặng, truyền động tốc độ trung bình & cao)

1. 40Cr: Thép hợp kim đa dụng với xử lý tôi & ram cộng với làm cứng bề mặt, chống mài mòn và chống mỏi tốt. Vật liệu chủ đạo cho hộp giảm tốc nhỏ và trung bình trong các ngành nâng, vận chuyển và khai thác mỏ.

2. 35CrMo: Khả năng tôi cao hơn, lý tưởng cho bánh răng tiết diện lớn dưới tác động trung bình và tải nặng.

3. 42CrMo: Độ bền, độ dai và khả năng chịu nhiệt độ cao tuyệt vời, đặc biệt dùng cho bánh răng lớn của máy móc xây dựng hạng nặng, máy cán và hộp giảm tốc hạng nặng.

4. 38CrMoAl: Thép thấm nitơ đặc biệt. Sau khi thấm nitơ, bề mặt răng đạt độ cứng cực cao với biến dạng tối thiểu, hoàn hảo cho máy công cụ chính xác và bánh răng tốc độ thấp có độ chính xác cao.

3. Thép hợp kim thấm cacbon (Bánh răng lõi cho tốc độ cao, tải nặng & va đập mạnh)

1. 20CrMnTi (Tiêu chuẩn công nghiệp): Sau khi thấm cacbon và tôi, bề mặt răng cứng và chống mài mòn trong khi lõi duy trì độ dai cao để chống va đập. Vật liệu tiêu chuẩn cho hộp số ô tô, trục truyền động và bánh răng máy nông nghiệp.

2. 20Cr: Thép thấm cacbon kinh tế cho các bộ phận truyền động công suất trung bình & nhỏ với va đập nhẹ.

3. 17CrNiMo6 / 18CrNiMo7: Thép thấm cacbon hạng nặng cao cấp, được sử dụng cho hộp số công suất cao trong năng lượng gió, thiết bị khai thác mỏ lớn và tàu thủy.

4. Thép đúc (Bánh răng tải nặng tốc độ thấp quá khổ)

Các mác thép đúc như ZG310-570 và ZG42CrMo được sử dụng cho các vòng bánh răng có mô đun cực lớn và bánh răng lớn của máy nghiền bi khai thác mỏ, máy ép lớn và thiết bị xi măng, với phôi đúc trực tiếp.

II. Bánh răng trụ trục song song

1. Bánh răng thẳng: Răng song song với trục, dễ gia công với chi phí thấp. Áp dụng cho thiết bị tải nhẹ/trung bình tốc độ trung bình & thấp với tiếng ồn hoạt động tương đối cao.

2. Bánh răng nghiêng: Răng xoắn mang lại sự ăn khớp mượt mà, khả năng chịu tải lớn và tiếng ồn thấp. Được sử dụng rộng rãi trong hộp giảm tốc tốc độ cao, hộp số ô tô và quạt.

3. Bánh răng xương cá (Bánh răng nghiêng kép): Răng nghiêng hai mặt triệt tiêu lực dọc trục, thích hợp cho điều kiện làm việc tải nặng mô-men xoắn cực cao, đóng vai trò là bộ phận truyền động chính của máy cán lớn và máy nghiền.

4. Bánh răng trong: Răng phân bố trên vòng trong, khớp với cơ cấu bánh răng hành tinh cho hộp giảm tốc hành tinh và thiết bị tời.

5. Bánh răng & Thanh răng: Chuyển đổi chuyển động quay thành chuyển động thẳng, áp dụng cho ray dẫn máy công cụ, thiết bị nâng và hệ thống băng tải tự động.

III. Bánh răng chức năng đặc biệt

Bánh răng hành tinh, nhông xích (bộ phận truyền động dạng bánh răng), trục bánh răng có rãnh, vòng bánh răng mô đun lớn, bánh răng lệch tâm.

Lưu ý:

Các biện pháp phòng ngừa vận hành chung cho tất cả các loại bánh răng

1. Yêu cầu bôi trơn

· Bánh răng thép carbon tốc độ thấp tải nhẹ: Thường xuyên đổ mỡ lithium;

· Bánh răng thép hợp kim tốc độ trung bình & cao / bề mặt răng cứng: Sử dụng dầu bánh răng chuyên dụng và thay dầu định kỳ, giữ mức dầu ở vạch tiêu chuẩn; cấm mài khô không có dầu;

· Bánh răng lớn bằng thép đúc trong điều kiện nhiệt độ cao và bụi bẩn: Sử dụng dầu bánh răng chống mài mòn áp lực cực cao và lắp đặt phớt chống bụi.

1. Kiểm soát tải & va đập

· Cấm quá tải lâu dài và va đập khởi động-dừng thường xuyên, điều này dễ gây rỗ bề mặt răng và gãy răng bánh răng;

· Bánh răng lớn bằng thép đúc có độ dai trung bình, nghiêm cấm va đập mạnh tức thời; bánh răng thép thấm cacbon có lõi dai, nhưng quá tải lâu dài vẫn sẽ dẫn đến gãy chân răng.

1. Lắp đặt & Đồng trục

· Đảm bảo độ chính xác đồng trục/vuông góc và khe hở hợp lý trong quá trình lắp ráp bánh răng và trục bánh răng; lắp đặt các miếng đệm cách ly cho các bộ phận khớp nối bằng vật liệu khác nhau để ngăn ngừa ăn mòn điện hóa;

· Cấm đóng búa mạnh trong quá trình lắp đặt trục bánh răng để tránh uốn trục và biến dạng biên dạng răng.

1. Bảo vệ môi trường

· Thép carbon dễ bị gỉ; yêu cầu phun sơn hoặc bảo vệ bằng dầu chống gỉ trong môi trường ẩm ướt, axit và kiềm;

· Lắp đặt nắp bảo vệ trong điều kiện làm việc có bụi và sạn để ngăn các hạt cứng làm trầy xước bề mặt răng ăn khớp;

· Thường xuyên kiểm tra phớt dầu của thiết bị ngoài trời để tránh nước xâm nhập và gỉ sét.

1. Bảo trì hàng ngày

· Kiểm tra định kỳ độ mòn bề mặt răng, vết nứt và rỗ; tiến hành kiểm tra khuyết tật tập trung vào bánh răng thép đúc;

· Tránh va chạm vào bánh răng bề mặt răng cứng đã qua xử lý nhiệt; bề mặt răng bị hỏng sẽ dẫn đến mài mòn tăng tốc theo cấp số nhân;

· Tắt thiết bị ngay lập tức để bảo trì khi xảy ra tiếng ồn bất thường hoặc rung động mạnh để ngăn ngừa bánh răng bị sập.

Đóng gói & Vận chuyển:

Chọn phương thức giao hàng và vận chuyển theo số lượng đặt hàng và yêu cầu của khách hàng; vận chuyển bằng container được áp dụng mặc định.

Ứng dụng:

1. Bánh răng thẳng

Vật liệu áp dụng Thép carbon (45#, Q235), thép hợp kim tôi & ram (40Cr); thép thấm cacbon và thép đúc hiếm khi được sử dụng.

Kịch bản ứng dụng chính Hộp giảm tốc nhỏ, máy công cụ thông thường, thiết bị vận chuyển, máy nông nghiệp nhẹ, cơ cấu truyền động thủ công, quạt nhỏ, thiết bị nâng đơn giản.

2. Bánh răng nghiêng

Vật liệu áp dụng Thép hợp kim tôi & ram (40Cr, 42CrMo), thép hợp kim thấm cacbon (20CrMnTi); thép đúc có thể được sử dụng cho bánh răng nghiêng tốc độ thấp lớn; thép carbon 45# có sẵn cho điều kiện tải nhẹ.

Kịch bản ứng dụng chính Hộp giảm tốc bề mặt răng cứng, quạt, máy nén khí, hộp số ô tô, thiết bị vận chuyển khai thác mỏ, thiết bị truyền động luyện kim, máy công cụ công suất cao.

3. Bánh răng xương cá

Vật liệu áp dụng Thép hợp kim tôi & ram 42CrMo, thép đúc (vòng bánh răng máy nghiền lớn); một lượng nhỏ thép thấm cacbon cho thiết bị hạng nặng.

Kịch bản ứng dụng chính Máy cán thép lớn, máy nghiền bi, máy nghiền đứng xi măng, hộp giảm tốc hạng nặng, hệ thống truyền động tải nặng chính của tời lớn.

4. Bánh răng côn (Bánh răng côn thẳng & Bánh răng côn xoắn ốc)

Vật liệu áp dụng Bánh răng côn thẳng: thép carbon 45#, thép tôi & ram 40Cr; Bánh răng côn xoắn ốc: thép thấm cacbon 20CrMnTi, thép hợp kim 42CrMo.

5. Trục bánh răng

Cấu trúc hình thành tích hợp, trục và bánh răng không thể tách rời. Vật liệu áp dụng Thép carbon 45#, thép hợp kim tôi & ram 40Cr & 42CrMo, thép thấm cacbon 20CrMnTi; trục bánh răng thép đúc cho thông số kỹ thuật quá lớn.

Kịch bản ứng dụng chính Trục đầu vào và đầu ra của các hộp giảm tốc khác nhau, bộ phận truyền động trục chính máy công cụ, trục truyền động quạt, trục hộp số ô tô, động cơ bánh răng nhỏ, trục truyền động tốc độ thấp cho thiết bị khai thác mỏ.