Bęben napędowy z silnikiem elektrycznym Φ320, żeliwny, kołnierzowy, koniec C, gniazdo łożyska Φ85 HT200

Φ320 Elektryczny Bęben Napędowy z Silnikiem Model 323 Żeliwna Kołnierzowa Pokrywa Końcowa HT200 Φ85 Gniazdo Łożyska

Model 323 Elektryczny Bęben Napędowy Pokrywa Końcowa z Kołnierzem

Pokrywa końcowa z kołnierzem Model 323 to precyzyjnie odlewany element uszczelniający przeznaczony do małych elektrycznych bębnów napędowych serii Φ320. Wykonana z szarego żeliwa HT200, ta pokrywa końcowa zapewnia doskonałe właściwości uszczelniania oleju i długą żywotność w zastosowaniach z silnikami bębnowymi chłodzonymi olejem.

Kluczowe Specyfikacje

Cechy Produktu

• Doskonałe Uszczelnienie: Szare żeliwo HT200 oferuje doskonałą odporność na olej i ochronę przed korozją, idealne do długotrwałego zanurzenia w środowiskach z olejem smarującym.
• Konstrukcja Szczelna: Precyzyjnie obrobiona powierzchnia kołnierza zapewnia dopasowanie bez szczelin do korpusu bębna, eliminując ryzyko wycieku oleju.
• Równomierne Mocowanie: Równomiernie rozłożone otwory na śruby blokujące wokół pierścienia zewnętrznego zapewniają zrównoważoną siłę mocowania, zapobiegając deformacji kołnierza.
• Precyzyjne Pozycjonowanie: Centralny stożkowy otwór na łożysko jest wytaczany w jednym ustawieniu, zapewniając dokładne pozycjonowanie łożyska i wysoką koncentryczność.
• Wydłużona Żywotność: Wnętrze pokryte czerwonym, odpornym na olej podkładem antykorozyjnym, aby izolować od korozji smaru i przedłużyć trwałość odlewu.

Proces Produkcji

Odlewanie piaskowe → Wyżarzanie → Toczenie Powierzchni Kołnierza → Wytaczanie Centralnego Otworu na Łożysko → Gwintowanie → Pokrycie Czerwonym Podkładem Antykorozyjnym

Zastosowania

Idealne dla małych elektrycznych bębnów napędowych Φ320 stosowanych w przenośnikach ziarna, sortowaniu przesyłek ekspresowych i liniach montażowych małych opakowań.

Uwagi Dotyczące Instalacji

• Zainstalować gumową uszczelkę odporną na olej na powierzchni styku kołnierza; dokręcać śruby ukośnie etapami.
• Przed montażem oczyścić otwór na łożysko z zadziorów i piasku odlewniczego, aby uniknąć zarysowania pierścienia zewnętrznego łożyska.
• Obie pokrywy końcowe muszą być tego samego modelu; nie mieszać różnych rozmiarów.
• Sprawdzić stan podkładu wewnętrznego przed napełnieniem smarem; nałożyć ponownie, jeśli jest uszkodzony.
• Sprawdzić obszar uszczelnienia kołnierza pod kątem wycieków podczas pierwszej wymiany oleju po 300 godzinach pracy.

Opakowanie

Produkty gotowe: Indywidualne opakowanie bąbelkowe, warstwowe kartony. Surowe odlewy: Paletyzowane w stosy luzem z wodoodpornym pokryciem.